За да достигнете максималните работни характеристики на вашия велосипед и да се радвате на пълна безопасност при експлоатацията му, моля прочетете внимателно този раздел от инструкциите. Ако имате съмнение, че не сте разбрали нещо, поискайте разяснения от представител на магазина/сервиза.

1. Бързо застопоряване и разблокиране на колелата (QR)

ВНИМАНИЕ: Карането на велосипед с погрешно регулиран механизъм за бързо освобождаване (QR) може да предизвика изместване или внезапно откачане на колелата, със сериозни щети за превознот средство и тежки последици за велосипедиста. Затова задължително е важно:

- да поискате от представителя на магазина/сервиза да ви научи да монтирате и демонтирате колелата правилно;

- да разберете и прилагате правилната техника за застопоряване на колелата, след като вече са монтирани QR;

- да проверявате дали колелата са блокирани със сигурност, всеки път, когато ползвате велосипеда.

Ако производителят е проектирал и монтирал осите на главините на вашия велосипед QR, никога не ги демонтирайте, освен ако не се налага поддръжка на самите главини. В този случай се обърнете към представител на магазина/сервиза.

Формата и маркировкатана QR ясно показват "отворено" и "затворено" положение. Колелата на велосипеда са застопорени със сигурност, ако QR са правилно настроени и лостчетата са в позиция "затворено".

ВНИМАНИЕ: За да сте сигурни, че колелото е застопорено, по време на затварянето на лоста на QR, ръката трябва да усети известно усилие. Ако операцията по затваряне не е оставила отпечатъка си върху дланта на ръката означава, че обтягането не е достатъчно. В този случай отворете лоста на QR, завъртете с четвърт оборот по посока на часовниковата стрелка гайката за регулиране на обтягането и след това пробвайте отново да затворите лоста. Ако имате съмнение, че не сте се справили успешно, моля обърнете се към представител на магазина/сервиза.

2. Спирачна система

Вашият велосипед е оборудван с надеждна и добре работеща спирачна система. Десният спирачен лост управлява задната спирачка, а лявият - предната. Убедете се, че удобно боравите със спирачните лостове и успявате да ги натискате лесно. Ако не можете да задействате лостовете правилно, консултирайте се с представител на магазина/сервиза преди да използвате велосипеда. Спирачните лостове могат да бъдат регулирани, за да ви позволят правилно захващане или могат да се подменят с други, с различен дизайн. При необходимост от регулиране на спирачните лостове се обърнете към представител на магазина/сервиза. За да спирате ефикасно е нужно да използвате и двете спирачки, задействани едновременно. Притискайте внимателно, постепенно и леко ръкохватките на спирачките към кормилото. Така увеличавате по равномерен начин спирачната сила и достигате желаната ефективност на спиране. Нужно е да тренирате, за да намалявате скоростта и спирате леко и постепенно, без да блокирате колелата. Тази техника се нарича постепенна модулация на спирането.

Внимание: Проверявайте дали и двете спирачки функционират правилно всеки път, когато трябва да излезете с велосипеда.

Когато спирате велосипедът започва да намалява скоростта си, но вашето тяло по инерция продължава да се движи със скоростта, с която сте се движили преди задействане на спирачките. Това причинява преместване на тежестта върху предното колело - това може да предизвика изхвърлянето ви напред, през кормилото и да причини злополука, затова когато натискате спирачките, изнесете тялото си назад, за да върнете вашата тежест върху задното колело. Ако се спускате по стръмни склонове е необходимо да увелизите задната спирачна сила и да увеличите предната, понеже при спускане теглото ви естествено се пренася напред. Ключовите елементи за ефикасно намаляване на скоростта и безопасно спиране са: добра чувствителност за избягване блокирането на колелата и правилното преместване на скоростта. Практикувайте техниките на спиране и преместване на тежестта на безопасни места, където няма улично движение, рискове или други разсейващи фактори. Правилно регулирани спирачки са тези, при които накладките се допират само до спирачните повърхности, за които са предназначени. Регулирането на спирачките трябва да бъде извършено от специалист. За целта се обърнете към представител на магазина/сервиза. Когато се окаже необходима подмяната на част от спирачната система или на колелото, трябва да се уверите, че новите части са съвместими със старите. Винаги е за предпочитане тази операция да се извърши от представител на магазина/сервиза.

ВНИМАНИЕ: Помнете, че лошо регулираната спирачка представлява голяма опасност за велосипедиста. Обърнете се към представител на магазина/сервиза незабавно щом констатирате, че спирачните жила са протрити. Накладките на спирачките трябва да бъдат периодично проверявани , за да се усртанови състоянието на износване и особено след значително натоварваща употреба (планински пътуванив, дълги спускания и т.н.). Препоръчва се подмяната им най-малко веднъж на година.

ВНИМАНИЕ: Спирачките на велосипеда функционират правилно, ако колелата са добре центрирани. Центрирането на колелата е работа, която изисква способности, опит и надлежните инструменти. Не пробвайте да го правите вие, ако нямате способността и надлежните инструменти, за да извършите правилно работата. Ако някое колело не се върти правилно или докосва накладките на спирачката, закарайте велосипеда си в магазина/сервиза за да се центрира.

3. Настройка на скоростите

На вашия велосипед е монтирана надеждна и добре работеща система от предавки и дерайльори, която според опита на проектантите на велосипеда дава най-добри резултати. Системата, осигуряваща проста и възможно най-удобна смяна на скорост-ите, е съставена от следните елементи.:

- серия задни венци (зъбен блок)

- заден дерайльор

- шифтери за смяна на скоростите

- жила

- предни зъбни колела наричани венци на педалния механизъм

- преден дерайльор

- верига

Броят на възможните комбинации на предавките (скоростите) е резултатът от умножението от броя на задните венци и броя на венците на педалния механизъм (6 x 2 е равно на 12 скорости; 5 x 3 = 15 скорости, 6 x 3 = 18 скорости, 7x3 = 21 скорости и т.н.). Причината поради която вашият велосипед е снабден с много предавки, е да ви позволи да изберете предавката, която най-добре ви помага да поддържате оптимален ритъм при различни условия на езда. Механизмите за смяна на предавките (шифтерите) са монтирани върху кормилото. Монтираният от лявата страна на кормилото шифтер управлява предния дерайльор, а монтираният от дясната страна - задния дерайльор. Предният и задният дерайльор са регулирани от производителя на вашия велосипед. По тази причина не е необходимо вие да ги регулирате. При необходимост се обърнете към представител на магазина/сервиза.

ВНИМАНИЕ: Смяната на скоростите действа само ако педалите се въртят напред. Никога не задействайте превключването, когато педалите се въртят назад и никога не въртете назад след като сте го задействали. Това може да предизвика заплитане на веригата, сериозно да повреди велосипеда, а вие да изгубите контрол върху велосипеда и да паднете. Не сменяйте скоростите при големи натоварвания. Избягвайте опасни съчетания: малък венец - малко зъбно колело и голям венец голямо зъбно колело. Изборът на някои от тези съчетания ще доведе до износването и бързото разрушаване на веригата, а въртенето на педалите ще изисква повече усилия.

Правилното регулиране на предавките е гаранция за безопасна и безпроблемна езда. Регулирането на предаването трябва да бъде извършено от специалист. За целта се обърнете към представител на магазина/сервиза.

4. Еластично (амортизиращо) окачване

Вашият велосипед може да е снабден със системи за окачване, които са проектирани да омекотяват ударите, на които той може да бъде подложен при движение по неравен терен. Монтираните на вашия велосипед амортисьори са регулирани от производителя и гарантират сигурност, удобство и удоволствие от ездата. Ако велосипедът ви се нуждае от регулиране на окачванията (от какъвто и вид да са те), обърнете се към представител на магазина/сервиза за да ги регулира и да ви запознае с тяхната употреба.

ВНИМАНИЕ: Когато се променят регулировките на окачванията, управляемостта и спирачните характеристики на вашич велосипед могат също да се окажат променени. В никакъв случай не пристъпвайте към извършването на тези регулировки ако нямате информация и препоръки от ,агазина/сервиза. Ако са извършени каквито и да било интервенции върху окачванията, проверете дали са настъпили промени в управляемостта и спирачните характеристики на вашия велосипед като го изпробвате в район, в който няма опасности.

ВНИМАНИЕ: Добавянето на окачвания не е възможно при всички велосипеди, Преди да предприемете действия по отношение на окачванията на вашия велосипед, консултирайте се с представител на магазина/сервиза, за да се убедите, че това което възнамерявате да правите е съвместимо с проекта.

5. Колела и джанти

Колелата на вашия велосипед са снабдени с гуми (външни и вътрешни) и бандажни ленти напълно съвместими с конструкцията на джантите. Ако джантите са неразделна част от спирачната система на вашия велосипед, съществува опасност от износването им. Обърнете се към представител на магазина/сервиза да ви покаже маркировката, нанесена върху джантата и указваща степента на износване и периодично проверявайте състоянието на маркировката. Гумите трябва да се проверяват редовно за степен на износване или повреди. Гумите трябва да се подменят веднага, щом се открие сериозна причина за това. При подмяна на гуми (външни, вътрешни, бандажни ленти) трябва да се уверите, че новите компоненти са съвместими със старите. Винаги е за предпочитане тази операция да се извърши от представител на магазина/сервиза. Максималното налягане за напомпване на гумите трябва да съответства на указаното върху гумата и в никакъв случай не трябва да бъде превишавано. За нормално се счита налягане, което позволява деформация на гумата от 1/4 до1/3 от височината на профила при натоварен велосипед.

ВНИМАНИЕ: Когато налягането на гумите на вашия велосипед е по-високо от указаното, има опасност от падане, поради слабото сцепление. Не добре напомпаната гума поврежда джантата, има риск да се спука по лесно и велосипедът се кара по-трудно.

ВНИМАНИЕ: При изкривяване на джантата вследствие на удар или естествено "улягане" на спиците и нипелите моля обърнете се към представител на магазина/сервиза за настройка на кривите джанти.